Gesamtplanungsleistungen für die Maximiliansbrücken

Gesamtplanerleistungen für die Maximiliansbrücken (BW33/11 A und BW33/11 B): Objektplanung Ingenieurbauwerke gemäß § 43 HOAI, Leistungsphasen 1 – 8; Objektplanung Verkehrsanlagen gemäß § 47 HOAI, Leistungsphasen 1 – 8; Fachplanung Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke HOAI, Leistungsphasen 1 – 7; Planung Baulogistik, Spartenkoordination und Schnittstellenabstimmung sowie Verkehrsphasenplanung. Die denkmalgeschützten Maximiliansbrücken im Stadtbezirk 01, Altstadt-Lehel, bestehen aus zwei Naturstein-Gewölbebrücken (Muschelkalk) mit Betonpfeilergründungen und Granit-Auflagerbänken. Die Innere Maximiliansbrücke ist eine 3-feldrige Bogenbrücke aus Ziegel- und Natursteingewölbe, die Äußere Maximiliansbrücke eine 2-feldrige Bogenbrücke mit Dreigelenkbogen aus Muschelkalkstein. Beide Brückenteile verfügen über 1x motorisierten Individualverkehr (MIV) pro Fahrtrichtung, 1x Tramspur pro Fahrtrichtung sowie 1x Fuß- und Radweg in beide Richtungen. Eine gutachterliche Stellungnahme von 2017 stellte Schäden an der Brückenabdichtung fest, mit Ablösungen und verminderter Haftung an zwei Untersuchungsstellen. Die Chloridanalyse bestätigte die Funktionsfähigkeit der Abdichtung in den untersuchten Bereichen, jedoch können lokale Schäden/Materialfehler langfristig die abdichtende Funktion beeinträchtigen. Eine Erneuerung der Abdichtung der gesamten Brücke wird im Zuge der Gleisbaumaßnahme (vermutlich 2025) empfohlen, um eine funktionstüchtige Abdichtung für die angesetzte Lebensdauer der Trambahngleise (rund 25-30 Jahre) zu gewährleisten, sowie eine dauerhafte Entwässerungsmöglichkeit des Splittbetts zu schaffen, weitere Positionen laut Vergabeunterlagen.

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