Planung von Straßensanierungen für Révfalu und Kossuth in Győr
Planung der umfassenden Sanierung der Kossuth Lajos Straße in Győr, Abschnitt zwischen Városház köz und Lencse köz: Die Planung umfasst eine Streckenlänge von genau 490 Metern auf dem öffentlichen Grundstück mit der Katasternummer 7715. Die Regelbreite variiert zwischen 12,5 und 23,9 Metern. Die Straße ist gemäß e-UT 03.01.11 als B. IV. b. C. Kategorie eingestuft, mit einer Bemessungsgeschwindigkeit von 50 km/h. Eine Fahrbahndiagnostik mittels 4 Bohrungen und Laborergebnissen ist Grundlage der Planung. Die bestehende Asphaltdecke ist gealtert, deformiert und weist Netzrisse auf. Querschnitts- und Fahrstreifenbreitenkorrekturen sehen eine neue, einheitliche Fahrbahnbreite von 7,0 Metern vor, bestehend aus 2 x 3,25 Meter breiten Fahrstreifen und 2 x 0,25 Meter breiten beidseitigen Sicherheitsstreifen, gegenüber der bestehenden variablen Breite von 8,0 bis 10,0 Metern. Detaillierte Planung von Fußgängerüberwegen beinhaltet die Überprüfung und Neugestaltung bestehender Querungsstellen an Városház köz und Lencse-köz sowie Lencse köz und Liget utca, die vollständige physische und infokommunikative Barrierefreiheit (0–2 cm Bordsteinhöhe) und taktile Bodenindikatoren. Zudem ist eine eigenständige, standardisierte, hochintensive öffentliche Beleuchtung für Fußgängerüberwege zu planen. Die Parkplatz- und Bordsteingestaltung umfasst eine neue, 2,50 Meter breite Parkspur auf der Nordseite. Die Fußgänger- und Grünflächeninfrastruktur sieht auf der Nordseite eine teilweise Verengung des bestehenden 2,0–4,0 Meter breiten Asphaltgehwegs bis zur Fassade sowie die Planung neuer Grünstreifen (Begrünung, Baumbepflanzung) zwischen Gehweg und neuer Parkspur vor. Auf der Südseite ist eine vollständige Rekonstruktion des 2,0 Meter breiten, gealterten Gehwegs westlich von Transzportház köz sowie die Planung von niveaugleichen Anschlüssen für bestehende asphaltierte Grundstückszufahrten mit abgeschrägten Bordsteinen von der Fahrbahn aus vorgesehen. Die Planung der Businfrastruktur beinhaltet die Sanierung der bestehenden Bushaltestelle, die Auflösung der bestehenden Haltestelle auf der Nordseite und die Planung einer neuen, eigenständigen, dimensionierten Busbucht. Fachspezifische Versorgungs- und Beleuchtungsaufgaben umfassen die Niveauanpassung, Schachtabdeckungsnivellierung und gegebenenfalls Schutz-/Ersatzpläne für Gas-, Wasser- und kombinierte Schwerkraftkanalnetze unter der Fahrbahn. Unter den Gehwegen ist der mechanische Schutz von Telekommunikations- und Elektrokabeln sowie Unterbauten im Bereich der Bordsteinverlegungen zu planen. Für das Freileitungsnetz ist eine Normenprüfung der öffentlichen Beleuchtung sowie der elektrischen und Telekommunikationsfreileitungen auf der südlichen Mastreihe vorgesehen, gegebenenfalls mit Plänen für Mastwechsel und Modernisierung. Die Regenwasserableitung der Fahrbahnoberfläche erfolgt durch Anschluss an das bestehende kombinierte Schwerkraftkanalnetz mit neuen Gullys.
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