Eisenbahnsignalisierungsarbeiten für SMR T13 Phase 2

Eisenbahnsignalisierungsarbeiten und Rückleitung des Traktionsstroms für die Erweiterung der bestehenden Wartungswerkstatt des SMR Versailles Matelots: Ausführungsstudien, Aktualisierung technischer Pläne, Kabelbücher und Pläne zur Rückleitung des Traktionsstroms; Erstellung der Abstellgleise 1, 2, 3 und des Werkstattgleises 26 mit allen notwendigen technischen Elementen für deren Betrieb; Motorisierung (Steuerung und Kontrolle) der Weiche 528 (derzeit manuell betrieben); Installation von Halt- und Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern, Steuerung der Weiche 528 vom Gleis 26 aus; Berücksichtigung neuer Installationen in den Stellwerksanlagen durch Neu-Parametrierung der SPS im Signalstellwerk für die Erstellung von 12 Fahrstraßen, Modifikation von SPSen und Gerätegestellen; Modifikation der HMI-Software (Mensch-Maschine-Schnittstelle) zur Eisenbahnverkehrssteuerung; Anpassung der globalen RCT-Anlagen des Standorts für neue, mit Oberleitungen ausgestattete Gleise sowie Modifikation der Stromversorgung des Gleises 23, umschaltbar zwischen 25kV und 750V; technische Überprüfungen, Tests, Inbetriebnahme, Überprüfung des Regelbetriebs; Sicherheits-, Logistik- und Baustellenmanagement. Die Arbeiten müssen den Betrieb des SMR minimieren und die Sicherheit von Personen sowie den Zugang zu Geschäften, Anwohnern, Industrien und öffentlichen/privaten Einrichtungen gewährleisten. Die Aufrechterhaltung des Verkehrs von Personal und Fahrzeugen des Betreibers ist ebenfalls zu berücksichtigen.

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